欢迎供稿 | 请添加微信shaoyanlin412
3月3日，美东汽车（01268.HK）发布了2024年盈警。
公告显示，美东汽车预计2024年归母净亏损约23亿元（单位人民币，下同），而上年同期则录得归母净利润约1亿元，出现由盈转亏的局面。
资料显示，美东汽车主要从事乘用车销售业务，包括在中国从事汽车生产商授权的特定品牌汽车经销业务、新车销售、零件销售及提供售后服务及调查服务。其经营的品牌组合中，豪华及中高端汽车品牌占比超过八成，囊括了保时捷、宝马、雷克萨斯、奥迪、丰田及现代等诸多知名品牌。
对于2024年利润亏损的原因，美东汽车将其归因于2024年下半年的汽车市场价格战及宏观经济因素的影响，公司对表现欠佳的现金产生单位确认商誉及经销商权减值约28亿元，加上2024年上半年约2亿元的减值，全年商誉及经销商权减值总额约30亿元。
不过，美东汽车也在公告中强调，尽管出现亏损，但2024年末现金及现金等价物净额较2023年末有所增加，营运活动现金录得净流入。公司已于2025年1月13日提早赎回由Sail Vantage Limited发行的27.50亿港元零息有担保可换股债券。
对于美东汽车业绩下滑，投行似乎早有研判。
2月17日，招银国际发布美东汽车研究报告称，根据该行的渠道调研，宝马和雷萨品牌2H24的经销商利润都环比有所提升，但这部分增量或被保时捷品牌的利润持续下滑所抵消，该行预测美东2H24毛利润环比下滑2%至7.92亿元。同时，该行预计美东24财年的自由现金流为4.58亿元，与23财年基本持平。
值得注意的是，当前国内豪华汽车行业的格局正在悄然改变，即便轻装上阵美东汽车重拾往昔辉煌之路亦显得颇为艰难。
未经允许不得转载：小花科普 » 预亏23亿元，豪华车经销商也扛不住了？