据notateslaapp报道，特斯拉正调整其驾驶员监督策略，大幅缩短Autopilot违规处罚系统的记录清除周期。
根据2025.32版本更新说明，特斯拉车主手册显示，每次Autopilot或全自动驾驶（FSD）系统违规记录的清除时间已从完整的七天减半至三天半。
2024年5月，特斯拉曾更新处罚机制，允许用户在连续一周使用FSD且未收到新违规记录时消除一次历史记录。这相较于早期通过重大FSD更新批量清除所有用户记录的做法已是显著改进。
新政策下，因注意力不集中产生的Autopilot违规记录将在3.5天后自动清除（前提期间未产生新记录）。
用户最高可累积5次违规记录（无舱内摄像头车型为3次），达到上限后将暂停FSD功能直至记录重置。
安全与便利的平衡之道
Autopilot违规记录系统是确保驾驶员保持专注并主动监督车辆的核心机制。特斯拉自2021年部署视觉驾驶员监测系统（DMS）以来已进行多次优化，最新版本甚至取消了方向盘握力检测，允许驾驶员双手脱离方向盘。
特斯拉持续调整系统对驾驶员分心行为的容忍阈值：初期系统极为严格，瞥视中控屏即会触发警告；而自FSD v13.2.9版本起，监管策略逐渐宽松，未来版本将更加柔性。
本次政策调整并未改变“驾驶员需持续监督并随时准备接管”的基本原则，但引发思考：为何选择此时放宽？
FSD V14与监管松绑
基于马斯克的表态，即将发布的FSD V14将大幅降低驾驶员监控强度。违规记录清除周期缩短与DMS标准放宽的双重作用，使得用户被系统禁用的概率大幅降低——如今需要每日触发多次违规才会导致功能停用。
特斯拉真正目的在于减少低安全性行为：例如用户为查看信息、切换歌曲或修改目的地而手动关闭FSD的行为（这些操作本身可能触发违规记录）。
新政策允许用户在保持FSD开启状态下执行这些操作，这比手动驾驶时操作显然更安全。
仅限硬件4.0车型？
政策调整也折射出FSD系统能力的提升：随着FSD处理复杂场景和极端案例的能力增强，长期惩罚机制的必要性随之降低。
但由此产生新问题：监管放宽是否仅适用于性能更强的HW4车型？目前HW3车型仍运行FSD v12.6，而HW4车型即将升级v14版本。
虽然HW3车型预计明年年底可升级v14，但代差已然形成。
FSD既是便利功能，更是安全系统。更强大的FSD不仅是自动驾驶助手，更是持续警觉的副驾员，构建起可靠的安全网络。
随着这个安全网络日益稳固，特斯拉才能以更精细、更宽容的方式重构驾驶员监督体系。（转载自电车界）
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